石油行業(yè)：湖北銷售恩施分公司探索油品損耗控制新路

    時間：2011-11-28

        湖北銷售公司提出“積極探索地罐交接等新的油品交接模式”的思路。面對油品損耗持續(xù)偏大的難題，恩施分公司迎難而上，展開了損耗控制的攻堅，找到一條適合有效的地罐收油新路。
　　精打細算，啟動地罐收油
        近年來，為扭轉(zhuǎn)損耗控制不力的局面，從流量計收油、“三二三”原則、計量員押車到罐車施打固定鉛封、出庫計量，再到地罐收油模式，恩施分公司不斷探尋油品損耗控制新路。
        今年年初，恩施分公司油品數(shù)質(zhì)量管理人員著手在后山灣加油站采集地罐收油數(shù)據(jù)，通過定期分析對比確定了地罐收油模式的控耗實效。
        隨后，恩施分公司敲定了加油站地罐試點收油時間運行表。4月9日，按既定計劃，首批地罐交接試點驗收油品從宜昌油庫出庫。4月10日，恩施分公司數(shù)質(zhì)量管理人員4時就到加油站做好相關準備工作。7時，運輸公司和省公司數(shù)質(zhì)量崗位相關領導在土橋壩加油站和八龍加油站現(xiàn)場監(jiān)督接卸油品。整個過程持續(xù)到晚上7時多。恩施分公司數(shù)質(zhì)量管理人員十幾個小時守候在加油站，時刻關注著卸油的每個環(huán)節(jié)。
        經(jīng)過反復計算，土橋壩加油站在車上計量盈余154升，地罐計量盈余18升；八龍加油站在車上計量盈余152升，地罐計量盈余18升。
        看著反復計算出的數(shù)據(jù)，恩施分公司加油站管理部羅波和質(zhì)量安全環(huán)保部唐成會心地笑了。唐成說：“干了十多年油品損耗管理工作，地罐計量盈余這還是第一次。”
        統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，運行進度加快
        地罐交接試點后，恩施分公司結(jié)合實際，確定了7月全面推行地罐收油的計劃。 
        這個分公司一方面與運輸公司協(xié)調(diào)，建立了聯(lián)合辦公機制，每周對接地罐交接運行過程中存在的問題，及時協(xié)調(diào)解決，一方面完善大零管系統(tǒng)和液位儀的融合，組織對庫存油品計量賬、車上計量確認單等賬表冊進行修訂完善。
        為了確保7月全面實施地罐交接，恩施分公司多次召開協(xié)調(diào)會議，統(tǒng)籌安排，積極協(xié)調(diào)，嚴格按照運行大表推進工作進展，將地罐標定運行表精確到每個小組、每天、每具油罐。 
        前期清理出需標定的46具罐分布在全州8縣市的21座加油站，地罐分布廣，給標定工作的開展造成了一定的困難。面對時間緊、任務重的緊迫局面，恩施分公司積極協(xié)調(diào)，一方面從河南緊急抽調(diào)一個油罐標定小組，新增一輛油罐標定車，一方面協(xié)調(diào)標定單位提前做好電子版罐容標定數(shù)據(jù)，并在第一時間將數(shù)據(jù)導入液位儀，全力加快地罐交接進度。
        6月29日晚，第二標定組連夜自巴東出發(fā)，奔波6個小時后到達南四縣與第一標定小組會師，終于在6月30日完成最后兩座站3具油罐的標定。
        至此，恩施分公司已完成80具油罐的標定，校準了28臺液位儀，拆除了41個影響計量精度的結(jié)合管，培訓管理人員83人次，地罐收油工作順利推進。
        總結(jié)完善，油品損耗連降
        總結(jié)不僅是推進工作的有效方法，而且是不斷創(chuàng)新的法寶。地罐收油運行后，恩施分公司結(jié)合地罐交接實施后的工作實際，每月進行總結(jié)完善，將地罐交接收油流程細化為12個步驟，形成了地罐交接“十二步曲”。
         8月，恩施分公司組織專人進行油品數(shù)量盤點。當月這個分公司油品保管損耗率為-0.23%,一躍成為全省第一。9月，恩施分公司油品保管損耗率再降0.11個百分點，蟬聯(lián)此項關鍵考核指標全省第一。10月，在恩施分公司地罐收油試點的基礎上，湖北銷售公司編制下發(fā)了《恩施地區(qū)地罐交接手冊》。恩施分公司積極宣貫，執(zhí)行到位。 
        測時寫實的統(tǒng)計顯示，恩施分公司地罐收油實施后，每車減少卸油時間40分鐘以上，卸油效率顯著提高，勞動強度有所降低，油品到站交接爭議明顯減少，控耗效果明顯。